baut roda

Nomor barang: 101
Sistem suspensi
  • bobot0.569kg
  • tinggi234mm
  • diameter130mm
  • Keterangan
    Keterangan

            Sekrup ban mobil umumnya menggunakan ulir segitiga bergigi halus, diameter baut antara 14 dan 20 mm, dan pitch ulir 1 hingga 2 mm. Ulir segitiga ini secara teoritis mengunci sendiri: setelah sekrup ban dikencangkan dengan torsi yang ditentukan, ulir mur dan baut saling cocok, dan gesekan besar di antara mereka dapat menjaga keduanya tetap diam, yaitu, Mengunci sendiri . Pada saat yang sama, baut berubah bentuk secara elastis, dan roda dan cakram rem (tromol rem) terpasang erat pada hub.

            Proses dan bahan:Proses dan bahan:

              Bahan utama berkekuatan tinggi adalah 35CrMo dan 42CrMo, dan prosesnya umumnya dibagi menjadi gambar dingin → pengaturan panas → pembentukan heksagonal → pemrosesan benang → pendinginan dan temper → perawatan permukaan.

            Tindakan pencegahan saat menggunakan:

            1. Periksa baut pengencang secara teratur sekitar 10.000 kilometer, dan nilai torsi sekrup adalah antara 100-110 Nm (baut ban mobil umumnya adalah baut yang berputar ke depan terlepas dari apakah itu positif atau negatif, jadi sekrup di sisi kanan semakin kencang di sisi kiri.Sekrup di samping bisa menjadi lebih longgar dan lebih longgar);

            2. Mengencangkan sekrup dengan kuat adalah salah. Yang terbaik adalah menggunakan kunci momen untuk mengencangkan sekrup ban;

            3. Dalam proses perawatan kendaraan, pastikan untuk tidak melumasi baut dan mur (baut dan mur ban memiliki karakteristik mengunci sendiri setelah dikencangkan, dan koefisien self-locking antara keduanya menjadi lebih kecil setelah oli pelumas diterapkan, dan kinerja self-locking menurun. Saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi, baut dan mur mudah kendor atau bahkan lepas, menyebabkan kecelakaan berkendara)

    Kirim pesan Anda kepada kami